一、电动汽车充电桩存在哪些安全隐患：

1、使用触电

而值得注意的是，部分充电桩的充电枪同样存在极大的安全隐患。部分充电桩在充电枪还未插入汽车充电时就已经开始供电，电压可达到750多伏，却并未及时显示相关信息以告知用户。也就是说，如果此时用户徒手将充电枪取下，就可能出现电弧灼伤，造成电击伤害，严重的情况下，人摆脱不了将直接出现电击致死的情况。

2、大雨水浸

电动汽车充电桩国标中针对防水方面也提出了明确要求，当电动汽车充电桩于户外安装时，电动汽车充电桩户外等级不得低于IP54防护等级。其中，防水防潮就是户外电动汽车充电桩必须严格注意的一项。如果电动汽车充电桩户外防护等级不达标，电动汽车充电桩内出现水渍，那么电动汽车充电桩机身受潮已经严重，会影响电动汽车充电桩正常操作，电动汽车充电桩显示屏也会出现问题，使得风险加剧。

3、碰撞倾倒

另外,街边的护栏偶尔会被车辆碰撞,充电桩如果发生异常事件，其断电功能如何呢？在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能,还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。

4、充电桩自燃

夏天，天气炎热，电动汽车充电桩与电动汽车都处于高消耗状态，十分容易擦枪走火，产生过热燃烧事故。为了保障公共交通安全、车辆和人身安全，电动汽车充电桩必须不断提高安全防护等级。

二、电动汽车充电桩安全隐患解决方法：

A:保障充电桩产品本身的安全：

1、充电桩外壳使用钣金的材质，坚固耐用；

2、充电桩加防水条可以在一定程度上防止水的浸入；

3、充满自断电、定时断电等安全保障功能；

4、紧急况下，充电桩可发出警报或者按下紧急安全立即停止供电这也是必不可少的；

B:保障充电桩周边的安全性

1、使用防水安全插座：充电桩插口跟电动车高度差不多，最怕小孩子随意乱莫触电；

2、安装车棚前边也说了，虽然充电桩安装了防水条，外壳也做了防水材质，但无法保证百分百安全，所以说为了安全起见最好有车棚；

3、安装场地的挑选

（1）首先，我们的充电桩禁止安装在地下，安装在地下需配备相关的消防设备，充电桩是智能设备在地下是接收不到信号的；充电桩禁止安装在人员密集区，以防火灾伤亡。

（2）室外选址可根据以下标准：从城市规划角度而言，选址时需要充分考虑城市交通网络布局约束；从电力网站规划的角度而言，选址应与配电系统的现状等相融合，应尽可能接近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量和供电可靠性等方面的要求。很多车主拉线充电引起火灾就是因为超过了用电负荷，再加上电线的风吹日晒，安全隐患可想而知。

三：电动汽车充电桩目前还有问题有待解决：

1、充电难

截至去年年底，全国充电桩数量达45万个，同比增长51%，但仍远远无法满足电动汽车充电需求。虽然车辆的续驶里程增加，使充电环节存在的问题得到一定缓解，不过总体态势并没有发生根本改变，充电难现象依然突出。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同一个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区却极低。截至2017年底，我国公共充电桩使用率不足15%，有些充电桩甚至成了僵尸桩。由于初期的“跑马圈地”，很多企业建桩时并没有考虑市场需求，只专注于抢地盘和扩充市场份额。有些充电桩装得很偏远，甚至装在了田里，因此，有效的充电桩数量并没有（统计的）那么多。

3、布局不平衡

充电桩的选址地点需要考虑客流密集度、使用率等因素，这样使得商超、学校、医院、旅游景区等公共区域成为充电桩企业青睐的对象。全国大部分地区均有一定数目的建设量，但主要地区还是在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区，西部和北部的建设区域还是比较少的。统计数据显示，北上广城市地区充电桩利用率达70%，但二三线城市的利用率却极低。